Quando a melhor resposta não é a resposta certa? Certamente, muitos eventos históricos resumem esse dilema. Randall Whitcomb analisa a história da Avro Arrow no Canadá e apresenta esse evento em seu livro, "Guerra fria Guerra tecnológica - A política da defesa aérea da América". Nele, ele mostra como um avião, projetado e construído com sucesso para vencer a guerra de amanhã, acabou não sendo escolhido como a resposta perfeita.
O caça a jato Avro Arrow resultou da colaboração pós-guerra entre cientistas e engenheiros canadenses e britânicos. Este caça futurista, com amplas asas delta e uma usina inovadora, deveria ter sido capaz de competir favoravelmente em combate aéreo. Embora as construções de design e pré-produção tenham ocorrido no final da década de 1950, algumas pessoas acreditam que ela seria capaz de igualar ou melhorar o F-22 Raptor de hoje. Porém, o governo canadense interrompeu abruptamente e completamente o apoio ao programa e exigiu que sua existência fosse atingida. Assim, em um dia, o programa Arrow terminou e uma empresa foi assolada.
Dado o final abrupto e politicamente carregado do programa Arrow, muito foi escrito sobre isso. O livro de Whitcomb tem como objetivo reconsiderar esse evento e adicionar uma nova luz, analisando "as maiores questões geopolíticas e econômicas". Para fazer isso, o livro analisa a empresa, A.V. Roe Canada Ltd, como personagem principal. Ao fornecer sua história e as ações de alguns de seus funcionários e produtos, o leitor aceita a alegação de que a empresa era líder global no mundo aeroespacial. A descrição do design do Avro Jetliner, do Avro Supersonic Transport e do Avro Space Threshold Vehicle mostra ao leitor o quão inovador e avançado foram os projetistas da empresa. E, com tudo isso, o livro também mostra o que deu errado.
A alegação de Whitcomb é que as maquinações internacionais são as culpadas. Aqui, o livro tem mais semelhança com um romance de John le Carre do que com uma obra de não ficção. No entanto, as referências e documentos reimpressos (segredo não classificado) indicam o contrário. Ao analisar o panorama global mais amplo, o livro expande seu escopo para incluir o Grupo Bilderberg, repúblicas de bananas e o canal do Panamá. Seu tema principal é que os conglomerados internacionais usaram seu poder e influência para garantir um retorno máximo no futuro a curto prazo. Assim com A.V. Sendo uma empresa canadense e a maioria dos conglomerados dos Estados Unidos, o Arrow era considerado descartável e até ameaçador. Por isso, tornou-se vítima de seu próprio sucesso, pelo menos de acordo com o livro.
Embora seja um livro intrigante e fascinante, a prosa tem alguns problemas. A raiz disso deve-se ao fato de o autor, infelizmente, ter falecido antes de terminar o manuscrito. Talvez em conseqüência, existam muitos capítulos curtos, às vezes desconectados, incluindo alguns que parecem não relacionados ao tema principal. Além disso, a profundidade dos detalhes da aeronave (por exemplo, explicando as formas do aerofólio) não está relacionada às questões geopolíticas ou econômicas. Mas, o entusiasmo, o conhecimento e a capacidade da escrita do autor rapidamente colocam essas trivialidades de lado.
Então, por que a comunidade aeroespacial de hoje estaria interessada neste livro? Bem, não há plano de ressuscitar o Arrow, então os engenheiros provavelmente não estão interessados. Mas, os conglomerados internacionais permanecem hoje. Portanto, qualquer leitor que esteja interessado em transformar um sonho grandioso em realidade se beneficiaria da realidade espalhada por todo este livro. Esses vastos telescópios novos no topo de montanhas quase inacessíveis ou naves espaciais que transportam seres humanos para Marte contam com o apoio de conglomerados internacionais. Assim, como este livro mostra prontamente, os campeões precisam escolher seus amigos e aliados com cuidado.
A política contribui para discussões vociferantes e para estranhos companheiros de cama. Misture alguma teoria técnica de ponta e o destinatário poderá nunca mais diferenciar fatos de ficção. No livro de Randall Whitcomb, "Guerra fria Guerra tecnológica - A política de defesa aérea da América”Fica claro que a política tem maior influência do que a razão. E a partir disso, como mostrado, a resposta certa foi perdida.
