Para comemorar o 45º aniversário da missão Apollo 13, a Space Magazine apresenta "13 MAIS coisas que salvaram a Apollo 13", discutindo diferentes pontos de virada da missão com o engenheiro da NASA Jerry Woodfill.
Na Sala de Controle de Operações da Missão (MOCR) original, no Centro de Naves Espaciais Tripuladas, em Houston, um grupo de controladores de vôo da NASA estava sentado na primeira fila dos consoles, alinhados mais perto dos enormes displays de parede da frente do MOCR, ou Mission Control. Eles estavam sentados em um nível mais baixo, como os de uma trincheira, em relação aos demais controladores de vôo, e esse grupo ficou conhecido como "A Trincheira".
"O trabalho em equipe da banda Apollo 13 dos desafios de coordenação dos irmãos Trench de uma maneira que nunca foi realizada antes ou depois nos anais do voo lunar foi certamente uma das coisas adicionais que salvaram a Apollo 13", disse o engenheiro da NASA Jerry Woodfill . "Se não se chegar rapidamente a um consenso no desempenho da restauração da trajetória de retorno livre, o PC + 2 e outras 'queimaduras' cruciais teriam sido prejudiciais ao resgate".
Woodfill disse que, como o Regimento de Infantaria de Paraquedas descrito no popular livro de Stephen E. Ambrose e na sub-série subsequente "Band of Brothers" - que contava sobre o trabalho em equipe e os perigos do combate durante a Segunda Guerra Mundial - os homens de The Trench serviram como pelotão de soldados defendendo Apollo 13.
"Foi uma" luta pela vida ", a vida da equipe da Apollo 13", disse Woodfill. "Eles estavam, de fato, defendendo a equipe da Apollo 13 de ameaçar os adversários de orientação e trajetória".
Jerry Bostick, que estava entre os líderes desse grupo na Apollo 13, concordou. Ele disse isso à PBS:
“Chamamos a primeira linha no centro de controle de 'trincheira'. Há um debate sobre como ele realmente recebeu esse nome, mas é a linha mais baixa de consoles no centro de controle e a chamamos de 'primeira linha de defesa em vôo espacial tripulado'. Nós éramos os caras da trincheira: o oficial dos bombeiros retro, o oficial de dinâmica de vôo e o oficial de orientação. Nós éramos os pilotos de solo, se você quiser, que rastreava a espaçonave, calculava as manobras e dizia aos astronautas que horas deveriam queimar, que manobras fazer e para onde ir. Então, éramos um bando orgulhoso. ”
A Trincheira incluía o Oficial de Orientação chamado GUIDANCE ou GUIDO, que monitorava os sistemas de navegação a bordo e o software de orientação e era responsável por determinar a posição da espaçonave no espaço; o Flight Dynamics Officer (FIDO), responsável pela trajetória de vôo da espaçonave, calculando assim as manobras e trajetórias orbitais; e o Reentry Officer (RETRO), responsável por determinar os tempos de retrofire para as manobras de Injeção Trans Terra (TEI) para levar a sonda de volta à Terra a partir da Lua e calculou os planos de abortamento.
Para a Apollo 13, os membros do grupo Trench incluíram Bostick, Dave Reed como líder da FIDO, Chuck Dieterich, líder do RETRO, juntamente com John Llewellyn, Bill Stoval e vários outros que serviram durante o programa de pouso lunar da Apollo.
"O mais memorável dentre eles foi o famoso diretor de vôo Glynn Lunney", disse Woodfill. "Glynn serviu como mentor paternal desses homens desde o início do programa de voos espaciais tripulados, começando com os primeiros dias de Mercúrio no Centro Espacial Kennedy."
Lunney disse isso sobre o The Trench: "Nós éramos um grupo muito pequeno na grande empresa da Apollo e ainda nos sentimos como um 'bando de irmãos' que desfrutaram de uma grande aventura".
O Trench serviu para conceber, testar e executar muitas das coisas que discutimos durante as "13 Coisas que Salvaram a Apollo 13" originais em 2010, bem como as treze coisas adicionais que mostramos em 2015.
“Sempre que são citadas manobras, acionamentos de motores ou esquemas de reentrada da espaçonave Apollo 13, os homens das trincheiras estavam trabalhando para salvar a tripulação do perigo e até da morte”, disse Woodfill.
Alguns membros deste grupo reuniram uma fascinante coleção de relatos autobiográficos em um livro “Da trincheira do controle da missão às crateras da lua”. Woodfill recomenda o livro para quem deseja uma emocionante visita histórica à história do programa de vôo espacial tripulado.
Aliás, Woodfill observa que Jerry Bostick é a fonte da famosa citação da Apollo 13, “Fracasso não é uma opção”, da qual Gene Kranz gostou tanto que o usou para o título de sua própria autobiografia. Bostick deu essa conta a Woodfill:
No que diz respeito à expressão "Falha não é uma opção", você está certo de que Kranz nunca usou esse termo. Em preparação para o filme, os roteiristas, Al Reinart e Bill Broyles, foram a Clear Lake para me entrevistar sobre "Como são as pessoas no Controle de Missões?" Uma das perguntas era: "Não houve momentos em que todos, ou pelo menos algumas pessoas, entraram em pânico?" Minha resposta foi: “Não, quando coisas ruins aconteciam, apenas colocávamos todas as opções com calma e o fracasso não era uma delas. Nós nunca entramos em pânico e nunca desistimos de encontrar uma solução. ” Percebi imediatamente que Bill Broyles queria ir embora e presumi que ele estava entediado com a entrevista. Apenas alguns meses depois eu soube que quando eles entraram no carro para sair, ele começou a gritar: "É isso aí! Esse é o slogan de todo o filme. Falha não é uma opção. Agora só temos que descobrir quem deve dizer isso. ” Claro, eles deram ao personagem Kranz, e o resto é história.
Também Jerry Bostick é indiretamente responsável pelo filme Apollo 13. Seu filho Mike trabalhou para Ron Howard como produtor na Universal Studios, e Mike, lembrando-se do tempo de seu pai na trincheira da Apollo 13, sugeriu que Howard fizesse um filme baseado no livro Lost Moon, do comandante da Apollo 13, Jim Lovell. Howard concordou que era uma ótima idéia.
Aqui está a lista completa de todos os controladores de vôo nesta imagem: Os números principais acima identificam os locais dos controladores de vôo. 1 foi o Booster Systems Engineer, responsável pelos três estágios de Saturno. 2 era o Oficial de Retrofire, mantendo controle contínuo das opções de abortar e retornar à Terra. 3 era o Flight Dynamics Officer, encarregado de monitorar as trajetórias e planejar as principais manobras da espaçonave; ele também gerenciava sistemas de propulsão a bordo. 4 era o oficial de orientação, que vigiava os computadores CSM e LM e o sistema de orientação para abortar. Na segunda fila, 5 foi o cirurgião de vôo, de olho nas condições da tripulação. Às 6 estava o comunicador da nave espacial, um astronauta e membro da equipe de suporte, que enviou as instruções do diretor de vôo. (Ele costumava se chamar CapCom, para Capsule Communicator, nos dias de Mercury.) 7 diz respeito a sistemas CSM e LM, incluindo hardware de orientação e navegação; e sistemas elétricos, ambientais e de comunicação. Após o Apollo 11, todos os sistemas de comunicação foram consolidados como uma tarefa separada. Na fila seguinte, no meio, havia 8, o diretor de vôo, o líder da equipe. 9 era o oficial de operações e procedimentos, que mantinha a equipe - dentro e fora do centro - trabalhando juntos de maneira integrada. 10 foi o controlador de rede, que coordenou os links de comunicações mundiais. 11 foi o oficial de atividades de voo, que acompanhou as atividades da tripulação em relação ao cronograma da missão. 12 era o oficial de relações públicas que atuava como voz de rádio e TV do Controle da Missão. 13 era o diretor de operações de vôo; 14 o diretor de missão da sede da NASA; e 15 o representante do Departamento de Defesa. Durante a atividade na superfície lunar, um Oficial de Experimentos administrou o console em 1 para direcionar atividades científicas e transmitir a palavra da equipe científica.
Artigos anteriores desta série:
Parte 4: Entrada antecipada no Lander
